Сеялка зернотравяная СЗТ 5.4 (для трав) предназначена для рядового посева зерновых семян (пшеница, рожь, ячмень, овес). Зернобобовых культур (горох, фасоль, соя, чечевица, бобы, чина, нут, люпин). С одновременным внесением в засеваемые рядки гранулированных минеральных удобрений и мелкосемянных трав.

Оборудована дополнительным травяным ящиком с катушечным посевным механизмом и отдельными наральниковыми сошниками. Позволяет высевать  зерно, травы и минеральные удобрения одновременно.

Принцип работы сеялки зернотравяной СЗТ 5.4

• Сеялка из основных бункеров через дисковые сошники осуществляет высев семян зерновых и зернобобовых культур, а также средне сыпучих (эспарцет, житняк, овсяница) и несыпучих (костер, райграс и др.) семян трав.
• Из травяных бункеров через наральниковые сошники высеваются мелкие сыпучие семена трав (люцерна, клевер, тимофеевка, рапс), а так же осуществляется высев сыпучих семян трав под покров зерновых.
• За счет увеличения ширины захвата СЗТ-5.4 производительность возрастает в5 раза по сравнению с базовой моделью СЗТ-3.6. Двигатель трактора МТЗ-80 загружается до 85% его мощности, что дает экономию горючего до 20%.
• Сеялка оснащена устройством настройки на норму внесения семян трав.
• Сеялка для трав СЗТ комплектуется двухдисковыми однострочными сошниками и наральниковыми сошниками, которые в тоже время выполняют роль загортача.
• Все агрегаты окрашены порошковой окраской методом полимеризации, что значительно продлевает срок службы, защищая металл от коррозии.

 Главные преимущества сеялки зерновой  СЗТ 5.4:

• Усиленная рама
• Редуктор нового образца (15х2 передач) или вариатор
• Усиленный независимый поводок на металлокерамических втулках
• Антикоррозионное покрытие (гальванирование) отдельных узлов
• Гидрофицированная маркерная система
• Увеличенный в 1,5 раза бункер (в сравнении с базовой моделью)
• Увеличенная ширина опорно-приводных колёс
• Ступица опорно-приводного колеса стальная, штампосварная
• Толщина планки поводка – 10 мм
• Промежуточный вал на подшипниках
• Штанга изготовлена из прута – 16 мм
• Усиленная пружина, увеличенное давление сошника на почву
• Порошковая подетальная покраска

Преимущества нашей техники:

• Единая конструкция узла «сошник и прикатывающий каток» позволяет настраивать сошник на определенную глубину заделки семян с интервалом в 1 см. Сохранение параметра глубины заделки семян влияет на равномерную всхожесть, увеличение урожайности от 12 до 21%.
• Установлена усиленная рама, дополнительное ребро жесткости (брус 100*100) толщина металла 6мм (что исключает прогиб агрегата, и продлевает срок службы агрегата)
• Новая схема крепления и установки бункера, не имеет установочных ног, что позволяет полностью устранить вибрацию и пульсацию. Бункера крепятся непосредственно к раме.
• Усиленное дно в бункерах (4 мм). Продлевает ресурс.
• Единая литая крышка бункера на амортизаторе, что облегчает открытие и закрытие бункера.
• Наличие разно размерных заслонок в бункере, что позволяет дополнительно регулировать высев зерна, а также можно просто перекрыть зерновой отсек и использовать агрегат только для внесения удобрений.
• Усилен узел подъема сошников. Что гарантирует повышенный срок службы агрегата.
• Утолщен поводок сошника, он установлен на подшипниковом узле, (исключает деформацию, зависание, осевое смещение сошника, попадание грязи, пыли и уменьшает затраты на ТО).
• Изменена конструкция поводка сошника имеет крепление для установки пальцевых загортачей. И может меняться в условиях хозяйства, поэтому одним агрегатом можно работать на разных по типу почвах и разным % влажности.
• Наличие автомата- разобщителя (служит для отключения высева при транспортировке).
• Отдельно редуктор на минеральные удобрения и на зерно.
• Все наши агрегаты редукторные, имеют два редуктора: Первый – для минеральных удобрений и зерновых, второй для травяного бункера или вариатор по запросу
• Редуктора у нас цельнометаллические, у многих других производителей они из чугуна, так же используются стальные звездочки, вместо чугунных, что обеспечивает долгий ресурс и надежность;
• Редуктор нового образца (имеет пять основные скорости, которые переключаются с помощью рычага, кассета заменена на открытую зубчатую передачу).
• В редукторах установлены шестерни из особо прочной стали, что продлевает срок их эксплуатации.
• Ступица штампа-сварная ( выдерживает значительные ударные нагрузки).
• Комплектуется гидрофицированными маркерами, управляется с кабины трактора.
• Все агрегаты сеялки зернотравяной СЗТ 5.4 окрашиваются порошковой краской, методом полимеризации. Что продлевает срок службы агрегата и надежно защищает от коррозии в несколько раз.

• Бункера не имеют установочных ног, как на других сеялках этого же семейства у других производителей, одна сторона крепится (“лежит”) к самой раме, что увеличивает срок службы и самого агрегата и бункеров, снимает излишнюю вибрацию и пульсацию;
• Суммарный объем бункера для СЗ-Т-5,4 – 1 680+130 кг; для СЗ-Т-3.6 1160+86кг.
• Стенки бункеров идут толщиной в 1,5 мм, днище усилено – толщина 4 мм, что значительно повышает устойчивость к сквозной коррозии;
• На бункерах единая (литая) крышка на амортизаторах, а не “книжкой”, как на других, проста в обращении и не имеет “слепых” зон во время загрузки его посевматом;
• Наши катушки в высевающих аппаратах выполнены из металлокерамики, а не из пластика, как у других. Это все намного прочнее и служит дольше, чем пластик.
• На наших машинах установлены усиленные и укороченные поводки сошников на подшипниках закрытого типа, а не как раньше на втулках. Наличие подшипника на поводке исключает деформацию поводка, его зависание, происходит равномерное укладывание рядков и увеличивается срок службы поводка в 5 раз;
• В сошниках есть направители;
• Наличие автомата-разобщителя и он так же идет на подшипнике, а не на втулках, как у других, если он имеет место у них в конструкции;
• Первичный вал подъема сошника усилен трубой, тем самым это дает стабильную и более длительную работу и его не гнет;
• Если заказывается транспортное устройство, то оно у нас нового образца с сумматором потока масла (равномерно распределяет гидроусилия) и на автомобильных колесах типа “Газель”.